История такова.
В году марте 16 года, уплыл в рейс, в конце ноября должно было быть окончание контракта, оставалось 2 недели до конца. Вышли из Ливорно, Италия, в сторону Барселоны ( точно не скажу).
Сам работал на кухне ресторана, спустился на перекур, попить воды, сходить в туалет, потому что работа шла нон-стоп ом, темп работы сумасшедший, начинали с 18:00 - 23:00 ( перерыв за это время 10 минут максимум )
Отошли от берега точно на сколько не скажу, но если смотреть в сторону города, то только блики огоньков видно было. Поднимаюсь на лифте где-то около 9 часов вечера на кухню, и сразу замечаю, что как-то все тихо, то есть, посуда гремит друг об друга, моющие машины работают, кухня работает, но чего-то не хватает, потом понял что вытяжка перестала работать. Прохожу на другую кухню, другого ресторана, там вытяжка работает, но через время и там вытяжка прекращает работать, везде теплый пар, ничего не выдувается. Работа остановилась, машины перестали работать, гробовая тишина только разговоры персонала, и пассажиров слышны. Через какое-то время, звучит в громко говоритель по всему судну слова Капитана, что так и так ( дословно не вспомню), после его фразы "Okay", на всей кухне погас свет, ничего не видно, вообще, через пару секунд включается аварийное освещение, уже страшно за жизнь, а до конца контракта 2 недели.
Ясное дело лифтами в аварийных ситуациях запрещено пользоваться, да и не думаю кому в здравом уме пришло бы это в голову, по этому они были отключены, кухня располагалась на 4-й палубе над уровнем моря, была еще лестница, при открытии двери в лестничный проход, был отчетливый запах дыма, уже беспокойно как-никак, самого дыма не было видно, именно запах. Простояв какое-то время на кухне в недоумении, мы начали спускаться на 1-ю палубу, где сам центральный коридор для экипажа, и видно было что проход был закрыт лентой, и стоял весь главный Стафф экипаж, запах гари ужасный, пройти нельзя, вышли на открытую палубу в конце суда, судно стояло и не двигалось, пару часов мы там находились, там хоть свежий воздух был, половина персонала там и находилась, ибо в каютах которые находятся на 1 палубу под уровнем моря, находиться невозможно было без вытяжки ( жарко ) на палубу ниже машинное отделение. Так мы простояли на открытой палубе где-то 2 часа, общались, шутили, не понимали, судно стояло, и подавала сигналы о помощи. Затем мы с моими камрадами ушли уже каюту потому что спать хотелось ужасно, легли спать, с открытой дверью в коридор чтобы воздух был хотя бы, проснулись часа в 3 ночи, мы уже были отбуксированы обратно в порт откуда и отплывали, оказалось загореться 1 из 3( или 4 ) генераторов в машинном отделении.
Фотография уже ночью, как мы стояли в порту, после того как нас отбуксировали.
ССЫЛКА С НОВОСТЕЙ ОБ ЭТОМ - Либо вбейте в гуугле
Единственная радость была, закончили работу на полтора часа раньше )
P.S Сильно не судите, писал уже по старой памяти )
В году марте 16 года, уплыл в рейс, в конце ноября должно было быть окончание контракта, оставалось 2 недели до конца. Вышли из Ливорно, Италия, в сторону Барселоны ( точно не скажу).
Сам работал на кухне ресторана, спустился на перекур, попить воды, сходить в туалет, потому что работа шла нон-стоп ом, темп работы сумасшедший, начинали с 18:00 - 23:00 ( перерыв за это время 10 минут максимум )
Отошли от берега точно на сколько не скажу, но если смотреть в сторону города, то только блики огоньков видно было. Поднимаюсь на лифте где-то около 9 часов вечера на кухню, и сразу замечаю, что как-то все тихо, то есть, посуда гремит друг об друга, моющие машины работают, кухня работает, но чего-то не хватает, потом понял что вытяжка перестала работать. Прохожу на другую кухню, другого ресторана, там вытяжка работает, но через время и там вытяжка прекращает работать, везде теплый пар, ничего не выдувается. Работа остановилась, машины перестали работать, гробовая тишина только разговоры персонала, и пассажиров слышны. Через какое-то время, звучит в громко говоритель по всему судну слова Капитана, что так и так ( дословно не вспомню), после его фразы "Okay", на всей кухне погас свет, ничего не видно, вообще, через пару секунд включается аварийное освещение, уже страшно за жизнь, а до конца контракта 2 недели.
Ясное дело лифтами в аварийных ситуациях запрещено пользоваться, да и не думаю кому в здравом уме пришло бы это в голову, по этому они были отключены, кухня располагалась на 4-й палубе над уровнем моря, была еще лестница, при открытии двери в лестничный проход, был отчетливый запах дыма, уже беспокойно как-никак, самого дыма не было видно, именно запах. Простояв какое-то время на кухне в недоумении, мы начали спускаться на 1-ю палубу, где сам центральный коридор для экипажа, и видно было что проход был закрыт лентой, и стоял весь главный Стафф экипаж, запах гари ужасный, пройти нельзя, вышли на открытую палубу в конце суда, судно стояло и не двигалось, пару часов мы там находились, там хоть свежий воздух был, половина персонала там и находилась, ибо в каютах которые находятся на 1 палубу под уровнем моря, находиться невозможно было без вытяжки ( жарко ) на палубу ниже машинное отделение. Так мы простояли на открытой палубе где-то 2 часа, общались, шутили, не понимали, судно стояло, и подавала сигналы о помощи. Затем мы с моими камрадами ушли уже каюту потому что спать хотелось ужасно, легли спать, с открытой дверью в коридор чтобы воздух был хотя бы, проснулись часа в 3 ночи, мы уже были отбуксированы обратно в порт откуда и отплывали, оказалось загореться 1 из 3( или 4 ) генераторов в машинном отделении.
Фотография уже ночью, как мы стояли в порту, после того как нас отбуксировали.
ССЫЛКА С НОВОСТЕЙ ОБ ЭТОМ - Либо вбейте в гуугле
Thomson Majesty Loses Power After Engine Fire
Единственная радость была, закончили работу на полтора часа раньше )
P.S Сильно не судите, писал уже по старой памяти )
